Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Kako se kasnije ove godine naziru izbori – retorika vodećih političara trenutno ne čini malo da smiri živce zainteresiranih strana u turizmu – ako zemlja bude posebno željna da privuče više turista sa mnogo više tržišta, bez obzira na to ko ih dovodi u zemlju, bilo da se radi o Mombasi ili Najrobiju.
Međutim, Kenija nije željela dozvoliti više stranih redovnih aviokompanija da započnu letove do glavnog međunarodnog aerodroma na kenijskoj obali, a pravo sletanja trenutno imaju samo RwandAir, Ethiopian i Turkish Airlines. Qatar Airways i drugi avioprijevoznici do sada su bili izostavljeni na hladnoći uprkos očajničkim molbama primorske ugostiteljske industrije da promijene smjer i dopuste stranim aviokompanijama da opslužuju Mombasu.
Režim poticaja kenijske vlade, da privuče više čarter avio-kompanija natrag u Mombasu, također nije doživio svoj potencijal jer mnogi čarter letovi iz Velike Britanije još uvijek nedostaju s obale Kenije. Indikacije su da bi neki mogli nastaviti letove tek nakon što su izbori u avgustu došli i prošli mirno, jer vodeći turoperatori i njihove aviokompanije trenutno gledaju na planove za vanredne situacije slične onome što su uradili za izbore 2012. godine.
Tim više su turistički izvori sada uznemireni što je Emirates, koji je najavio svoju namjeru da pokrene treći dnevni let od Dubaija do Nairobija kako bi ponudio još bolju povezanost iz cijelog svijeta uz znatno skraćeno vrijeme čekanja, očigledno bio na meti glavnog tajnika vlade za transport g. Irungu Nyakera.
PS je citirao medijske izvore iz Kenije da je pisao Emiratesu u Najrobiju u kojem savjetuje da neće biti izdata dozvola za treći let, bez obzira na to što sadašnji bilateralni sporazum o zračnim uslugama dozvoljava. Ovo, ako je to konačna odluka kenijske vlade – jer će i UAE sigurno imati šta da kažu o toj odluci – zapravo uskraćuje kenijskom turističkom tržištu samo za ovu godinu sedam mjeseci dnevnih usluga Boeinga B777 koje su mogle donijeti hiljade više turista u zemlju.
Zauzvrat, taj let bi omogućio i veći teretni kapacitet za podizanje ohlađene ribe, svježeg povrća, voća i cvijeća za kenijske izvoznike koji žele prodati svoje proizvode na spremnim tržištima u Zaljevu i šire.
Situacija podsjeća na to kako se u prošlosti ponašao Qatar Airways kada su bili nekoliko dana od pokretanja drugog leta za Nairobi da bi nastavili za Kilimandžaro, dok su u isto vrijeme također trebali pokrenuti uslugu od Dohe do Dar es Salaama i dalje do Mombase . Oba leta, a pouzdani izvori iz Katara insistiraju na tome, bili su usmeno odobreni, ali nije napisano nijedno pismo sve do samo nekoliko dana do lansiranja kada je Kenija blokirala i ove letove.
Navodi se da se turistički izvori trenutno konsultuju s ciljem lobiranja vlade da dozvoli jednoj od vodećih svjetskih avio kompanija dodatni pristup kenijskom tržištu, dok se u isto vrijeme nadaju da neće biti štetnih reakcija sa tržišta Zaljeva prema a vis marketing Kenije kao poželjne destinacije za odmor tokom cijele godine.
