Velike evropske aviokompanije, piloti i organizacije kabinskog osoblja udružuju snage kako bi zahtijevali pristojne socijalne standarde i jasna pravila kojih se industrija mora pridržavati. Poziv dolazi kada se zainteresovane strane i donosioci odluka u vazduhoplovstvu sastanu u Beču na Evropskom samitu o vazduhoplovstvu na visokom nivou pod austrijskim predsedavanjem. Samo dan ranije, nekoliko ministara saobraćaja pozvalo je Komisiju EU da donese konkretne mjere za postizanje 'društveno odgovorne povezanosti' i za osiguranje zdrave i poštene konkurencije na evropskom tržištu avio-saobraćaja.
Nakon godina rada na jedinstvenom tržištu sa ekonomskom slobodom, ali segmentiranim zakonima o radu i sistemima socijalne sigurnosti, sve je više dokaza o štetnosti industrije. Određene aviokompanije se više ne takmiče na osnovu usluga i proizvoda, već na osnovu 'inženjeringa' svojih društvenih i radnih praksi. Posada se suočava sa sve lošijim uslovima rada i nesigurnim atipičnim ugovorima, kao rezultatom 'inventivnih' radnih odnosa koji su proizašli iz pravnih praznina i sivih zona u EU i nacionalnim okvirima. Međutim, evropska 'socijalna agenda' za avijaciju – koju je Komisija EU obećala od 2015. godine kao kontramjeru – još uvijek nije poprimila mnogo oblika ili oblika.
U zajedničkoj izjavi avio-kompanije i zaposleni stoga popunjavaju ovu prazninu predlažući nekoliko mjera koje treba poduzeti i pozivaju donosioce odluka da brzo djeluju.
“It is time to take urgent steps to clarify the definition of Home Base for crew and to ensure pilots and cabin crew are covered by the local labour and social security law of the country where they are based,” says ECA President Dirk Polloczek. “It is time to explicitly prohibit bogus self-employment for air crew, to limit the systematic use of atypical employment – such as broker agency or zero-hour contracts – and to undertake legislative changes,” continues Dirk Polloczek. “The revision of the EU Air Services Regulation 1008/2008 will be a key opportunity to embed social protection within Europe’s legal framework in future, but we cannot wait until then. Action is needed – and possible – already now”.
“Only last week, EU Employment Commissioner Thyssen said that the Single Market is not a jungle and there are clear rules that govern it,” says ECA Secretary General Philip von Schöppenthau. “But what has been concretely done since the “Social Agenda for Transport” Conference in June 2015 – and the subsequent Aviation Strategy – where EU Commissioner Bulc committed to tackle the many social problems in our sector? Very little! And in the meantime, the most striking difference we see is that the list of misuses has become even longer and even more wide-spread.”
Poziv na akciju dolazi nakon što je nekoliko evropskih država članica potpisalo Zajedničku deklaraciju, pozivajući Komisiju EU da predstavi konkretne i efikasne mjere do kraja 2018. godine. „Društvenu agendu u avijaciji – ka društveno odgovornom povezivanju“ potpisali su ministri Belgije , Danska, Francuska, Njemačka, Luksemburg i Holandija. Skreće pažnju na ponavljajuće probleme povezane sa umnožavanjem operativnih baza, regrutacijom posade preko agencija, lažnim samozapošljavanjem i drugim atipičnim oblicima zapošljavanja, upozoravajući na društveni damping, kupovinu pravila, nepoštene prakse i neravnopravne uslove.
„Obećavajuće je i osvježavajuće vidjeti takvu političku poruku koja dolazi od ministara transporta iz cijele Evrope“, kaže Philip von Schöppenthau. “To je dobrodošla i pravovremena inicijativa koja mora poslužiti kao poziv na buđenje Evropskoj komisiji.”
